【車輛介紹】
M3葛蘭特是美國於二戰期間，以M3中戰車按照英軍要求，修改而成的美製英軍中戰車。自1930年年代開始，在大蕭條與孤立主義等影響下，美國軍隊的裝備受到嚴重地影響，首當其衝的就是陸軍的戰車，資金的削減加上對於新裝備的需求減少，使得當時美國新戰車的研發進入了停滯期，雖然在19380年代末期，美國國內有以M2中戰車進行改裝的T5試驗車，但受限於技術與資源等，這些改良稱不上是有效的。1939年9月，波蘭戰役爆發，由於波蘭與英國、法國等屬於同盟狀態，因此也一同向德國宣戰，此時英國認為國內的生產能力不足，因此向美國政府協調在美國生產英軍的裝備。
1940年6月底，法國戰役結束，英法聯軍撤離歐洲本土，美國也意識到目前配備的M2中戰車已無法適應目前戰場，但同時由於法國戰役的慘敗，使得美國對於英國戰車有所疑慮，因此決定只生產美國自行研發的戰車。研發新戰車需要時間，但英國方面可等不了那麼久，他們現在急需替代用的方案。因此在同年7月，美國以現有的M2中戰車作為基礎，並運用T5試驗車的經驗，完成了新戰車的設計，該戰車被賦予了制式編號「M3」。英國軍方雖然對M3中戰車非常的不滿意，但迫於當時的窘境，因此還是下訂了一定數量的M3中戰車，不過英國軍方也在交涉後，成功地為在訂單內的戰車進行修改。
英國軍方提出的修改包含修改乘組員人數與修改炮塔，原本的M3中戰車有7名組員，在英國軍方的要求下，無線電手被移除，其業務被整合至車長，所以無線電設備也被移到炮塔內，而M3中戰車原本的炮塔並不足以容納英國的WS
19無線電，因此炮塔被要求重新設計。最後在雙方不斷的交涉及修改後，英國版的M3中戰車被以「葛蘭特(Grant)」稱呼，並由普魯曼標準汽車公司、壓鋼汽車公司與包爾溫汽車廠三間公司於1941年8月開始生產，直到1942年7月停產為止，總計有1686輛葛蘭特完成生產。值得注意的是，1686輛葛蘭特包含了葛蘭特I與葛蘭特II，它們分別對應的型號為：
葛蘭特I：M3(鉚接車體)與M3A1(鑄造車體)
葛蘭特II：M3A5(鉚接車體，但使用柴油引擎)
首批的葛蘭特戰車在1941年9月下旬到達英國，北非方面的英軍則是在1942年1月接收到首批葛蘭特戰車，並配備至英國陸軍的第3皇家戰車團、第8皇家戰車團，在北非的葛蘭特戰車還進行部分的改造，諸如加裝擋沙板與防塵罩等，以適應北非的沙漠環境。1942年5月27日，於北非的加查拉戰役中，葛蘭特戰車首次參戰，雖然在此戰役中各單位的葛蘭特都有所損失，但在戰鬥期間的表現，已遠超出當初英國軍方所預期的，尤其是葛蘭特所裝備的75mm M2主炮，其射程與穿甲能力，都比當時英軍其他戰車所裝備的主炮還更加優秀，同時英軍對其防護性、可靠度及越野能力也有所肯定的，這也使得葛蘭特戰車在北非的某段時間內，成為英軍裝甲部隊的主幹。
除北非戰場之外，葛蘭特戰車亦送往緬甸與澳大利亞等地區與日本帝國陸軍作戰，對於缺乏反戰車能力的日本帝國陸軍來說，葛蘭特戰車相當具有威脅性。但葛蘭特戰車的缺點倒也挺明顯：過高的車身容易成為顯眼的目標、75mm主炮的射界限制使其在運用上有一定程度的困難、鉚接的裝甲容易在被擊中之後四處飛濺等。到了1942年9月，M4雪曼中型戰車抵達北非後，英軍逐漸將葛蘭特戰車進行汰換，換下來的葛蘭特大多會經過改裝，以作為二線車輛使用，例如加裝掃雷器的葛蘭特蠍式(Grant Scorpion)、加裝M1推土機、或將武裝卸除後做為指揮車、工兵戰車，甚至是之後將37mm炮塔更換為探照燈的「葛蘭特河道防衛燈」等，直到戰爭結束。
資料來源：
http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/index.html
https://en.wikipedia.org/wiki/M3_Lee#cite_note-stout1946_137_138-30
http://www.historyofwar.org/articles/weapons_medium_tank_M3_grant_lee.html
https://tanks-encyclopedia.com/
FoV的葛蘭特戰車，要不是在店內看到，我甚至都不知道有這款模型，而且在買到的當下，除盒內的橡皮繩因時間老化而斷裂以外，其他大多都沒什麼問題，甚至連原本的封盒膠帶都沒有拆過，這應該近期我最幸運的一件事。除此之外，我個人也非常喜愛FoV的1/72戰車組，因為除了戰車以外，FoV的戰車組經常有附車上的行李與半身車長，以及其他令人樂見的配件，大大增加了可玩性。
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